مديرعامل مركز تحقيقات موتورايران خودرو، در سرمقالة خود كه در نشريه دستاورد، ويژه همايش ششم، به چاپ رسيده ابراز اميدواري كرده است تا در همايش ششم، مسائل كلان و راهبردي مانند راهبرد قواي محركه در كشور به چالش كشيده شود تا بتوان فرصت‌هاي جديدي را اعم از دسته‌بندي قواي محركة سبك، نيمه‌سنگين و سنگين، براي كاربردهاي زميني، هوايي، دريايي، ريلي و ايستگاهي با نيازهاي كشور خلق‌كرد و با شناسايي نيازمندي واقعي كشور، اين امر بزرگ منطبق با سبد سوختي كشور را تدوين نمود.
مهندس محمد زالي با اشاره به ششمين دوره همايش موتور كه اكنون پس از دوازده سال از تاسيس مركز تحقيقات موتور برگزار مي شود، سرمايه عظيم اين مركز را منابع انساني متخصص و محقق در رده‌هاي كارشناسي، كارشناسي‌ارشد و دكتري قلمداد كرده و با اشاره به تجهيز مركز تحقيقات موتور به پيشرفته‌ترين آزمايشگاه و ابزارهاي آزمون و دسترسي به نرم‌افزار‌هاي مرتبط و نيز كارآمدي نيروهاي محقق عنوان كرده است كه مي‌توانيم در بهينه‌سازي و طراحي موتور، نيازمندي‌هاي كشور را در توسعة محصول تأمين‌كنيم. مديرعامل ايپكو، توسعة موتورهاي پايه‌گازسوز، بهينه‌سازي موتور OHVG , XU و همچنين موتور ديزل سواري را از جمله دستاوردهاي مركز تحقيقات موتور اعلام كرده كه براي نخستين‌بار، ايران اسلامي را در مالكيت طراحي موتور و توليد واقعي موتور با نشان ايراني، نامدار كرده است. مهندس زالي در موضوع الگو و اصلاح الگوي مصرف نيز عنوان كرده كه اصلي‌ترين مسأله را بايد در طراحي الگو و استمرار اصلاح آن جستجو كرد كه خوشبختانه مركز تحقيقات موتور توانسته زمينه‌ساز تدوين چرخة توسعة محصول از تحقيق تا توليد در طراحي موتور باشد و براي دست‌يابي به اصلاح الگوي مصرف نيز بايد مرتباً به‌روزآوري اين محصول را در چرخة آن با علم روز در دستور كار قرار داد. وي رشد و ارتقاء سازندگان قطعات و مجموعه‌ها را در اين زنجيره نيز، يكي از كليدهاي اساسي دانسته كه جاي كار فراواني دارد كه بايد با حمايت دولت، كارخانه‌هاي بزرگ و شركت‌هاي حامي تأمين‌كنندگان و انتقال دانش و ارتقاء سطح علمي و كيفي، به توليد مطلوب با مالكيت ايراني برسيم تا بتوانيم در عرصة صادرات واقعي حضور پيدا كنيم.