چکیده میزگرد:

با توجه به مشکلات ناشی از آلودگی هوا و مصرف انرژی در دنیا استانداردهای آلایندگی و مصرف سوخت با حساسیت بالایی وضع و اجرا می شوند. برای پاسخگویی به این روند سختگیرانه استاندارهای مذکور، لازم است از موتورهای احتراق داخلی با تکنولوژی های روز دنیا نظیر پاشش مستقیم، ورودی هوای متغیر، پمپ روغن متغیر، ترموستات الکتریکی و...  استفاده شود. راه حل دیگر استفاده از تکنولوژی هیبرید جهت کاهش مصرف سوخت و آلایندگی مطرح می شود. که در اینجا نیز راندمان بیشینه موتور با کاربری سیکل اتکینسون و نسبت بهینه کورس به قط پیستون  در انتخاب استراتژی های کنترلی اثر زیادی دارد.  مشکلات ناشی از تحریم ظالمانه و عدم همکاری  کارخانجات مطرح موتورسازی و شرکت های توسعه دهنده موتور دنیا   از چالش های طراحی، توسعه و تولید موتور های پیشرفته در ایران است. یکی دیگر از مشکلات در این حوزه تکنولوژی ساخت سازندگان ایرانی می باشد که معمولا با تلرانس های ساخت موتورهای نسل جدید برای تولید انبوه فاصله دارند. لذا در این میزگرد هدف اینست چالش های مطرح شده جهت همکاری و تولید موتورهای پیشرفته در ایران بررسی شود و راه کارهای  پیشنهادی برای حل این مشکلات مورد بحث و بررسی قرار گیرد.

چکیده میزگرد:

استاندارد آلایندگی در ایران از استانداردهای آلایندگی در اروپا با تاخیر زمانی  در اجرا تبعیت می نماید. در حال حاضر استانداردهای آلایندگی برای خودروهای سواری در کشور یورو 5 می باشد. این استاندارد در اروپا تا سال 2018 مطرح بوده است و بعد از آن تغییر سیکل رانندگی از NEDC به WLTC رخ داده است. سیکل WLTC به شرایط واقعی رانندگی نزدیک تر است و لذا کشوهای صنعتی نظیر ژاپن نیز سیکل رانندگی خودر را به WLTC تغییر دادند. وضعیت آلایندگی در شهرهای بزرگ صنعتی ایران بحرانی است و نیاز به وضع استانداردهای دقیق و به روز در حوزه آلایندگی ضروری است. از سوئی کیفیت بنزین دریافتی در خودروهای سواری مطلوب نیست و عدد اکتان پایینی دارند. لذا چالش ایجاد شده الزام یا عدم الزام استاندارد آلایندگی بالاتر از سطح   EURO 6b و تغییر سیکل رانندگی از NEDC به WLTC  مطرح می باشد. در این میزگرد چالش مذکور و نظرات خبرگان در این حوزه مورد بحث و گفتگو قرار خواهد گرفت.

چکیده میزگرد:

طبق آخرین آمار منشر شده از سوی وزارت صنایع در ایران در حدود 55 میلیون نفر خودروی سواری شخصی ندارند. لذا این دامنه جمعیت،  پتانسیل زیادی برای استفاده از وسیله نقلیه ارزان تر نظیر موتور سیکلت  دارند. استفاده از موتور سیکلت در شهرهای صنعتی با جمعیت زیاد به خاطر وجود ترافیک نیز از استقبال چشمگیری برخوردار می باشد. لذا با توجه به پتانسیل مطرح شده و افزایش تعداد متقاضیان موتور سیکلت در ایران، چانچه انجین موتور سیکلت در ایران تولید شود باعث کاهش ارزبری در کشور خواهد شد. از سوئی خدمات پس ازفروش و مشکل احتمالی  واردات در شرایط  تحریم ظالمانه کشور نیز مدیریت خواهد شد.  در این میز گرد پتانسیل افزایش چشمگیر مشتری و نیاز به واردات و حداکثر داخلی سازی  و خودکفایی در حوزه انجین موتور سیکلت مورد بحث و بررسی قرار خواهد گرفت.

چکیده میزگرد:

کاربرد دیزل ژنراتورها  در کشورهای مختلف دنیا به دلیل تفاوت در میزان توسعه صنعتی، زیرساخت‌های تکنولوژیکی و نیازهای محلی  متفاوت است. با توجه به نیاز به منبع انرژی پایدار، نسل جدید ژنراتورها با عبور از استانداردهای قدیمی ، وارد عرصه‌ای نو از بهره‌وری و هوشمندسازی شده‌اند. با بهره‌گیری از الگوریتم‌های یادگیری ماشین حسگرهای نصب‌شده روی موتور، پارامترهای حیاتی نظیر دما و  فشار روغن، دمای قطعات حساس  و لرزش‌ها را به‌ صورت لحظه‌ای بررسی و تحلیل می نمایند. لذا تکنولوژی‌های پیشرفته در طراحی موتورمحرک ، سیستم‌های کنترل پیشرفته  و راهکارهای مدیریت سوخت، دیزل ژنراتورها را به منبع تولید انرژی با قابلیت  ‌صدای کم ، آلایندگی پایین  و بالا بودن راندمان تبدیل نموده است.  در ایران با توجه به وضعیت تولید برق در کشور و کمبود برق در فصل گرما، توسعه و تولید دیزل ژنراتور سنگین فرصتی بزرگ برای فعالان صنعتی در این حوزه می باشد. حجم بالای نیاز به این منابع انرژی از یکسو و حداکثر استفاده از داخلی سازی این منبع از سوی دیگر چالشی مطرح  در این حوزه می باشد. در این میزگرد وضعیت کنونی از لحاظ تعداد و کیفیت دیزل ژنراتور بررسی می شود و چالش های افزایش نیاز به دیزل ژنراتورو فرصت های و تهدیدهای آن  مورد بحث و بررسی قرار می گیرد.