موتورهای درونسوز (ICE) محرک و تامین کننده اصلی نیروی لازم برای حمل و نقل زمینی، دریایی و هوایی در جامعه امروز و به احتمال زیاد تا دهه ها و حتی چند صد سال بعدی خواهند بود، مگر اینکه در آینده برای آن ها جایگزین و رقیب مناسبی یافت شود. این موتورها بسته به نوع کاربرد، فناوری و غیره، با چرخه های مختلفی کار می کنند. بطور کلی چرخه عملیاتی معمولی دو و چهار زمانه است که کاربردها و مزایای مختلفی در فرایندها دارند. موتورهای درونسوز به منظور کاهش تولید گازهای گلخانه ای، کاهش مصرف سوخت و بهبود عملکرد و قدرت، باید همچنان به سازگاری و بهبود خود ادامه دهند. علاوه بر این، با تغییر منابع سوخت، این موتورها نیز برای استفاده از منابع سوختی جدید نیازمند گذار به شرایط جدید هستند. اولین و مهمترین آن ها، بهبود راندمان موتور و صرفه جویی در مصرف سوخت و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و اتکا به منابع نفتی است. علاوه بر مقررات صرفه جویی در مصرف سوخت و گازهای گلخانه ای، کاهش میزان انتشار آلاینده های سمی مانند NOx، CO، UHC و PM نیز لازم است مطابق با استانداردهای معتبر بین المللی تنظیم شوند. پیشرفت و توسعه موتورهای درونسوز می تواند از طریق راهکارهای احتراق جایگزین حاصل شود که از مزایای موتورهای SI و CI بهره برداری می نماید. برخی از فناوری هایی که می تواند همزمان به کاهش مصرف سوخت و کاهش تولید گازهای گلخانه ای منجر شود عبارتند از:HCCI ،EGR ،VVT ،VCR ، RCCI و PCCI. علاوه بر پیشرانه های استاندارد، روندهای آینده شامل افزایش استفاده از برق در وسایل نقلیه الکتریکی ترکیبی(HEV) با هدف و تلاش به منظور بهینه سازی راندمان موتور است.
همانگونه که گفته شد، آینده موتورهای درونسوز همچنان در حال تکامل و پالایش خواهد بود. بنابراین، موتورهای درونسوز غیر از استفاده از سوخت های جایگزین(به ویژه سوخت های تجدیدپذیر زیستی)، برای استراتژی های مختلف احتراق نیز بهینه می شوند. علاوه بر این، در فناوری های جایگزین پیشرانه به طور فزاینده ای سامانه های ترکیبی هم گنجانیده می شوند. با این توصیف، فناوری های موتورهای درونسوز هم قابل قبول و هم با محیط زیست سازگار خواهد بود مشروط بر اینکه آینده آن ها تا حدود زیادی براساس رعایت مقررات صرفه اقتصادی سوخت و مقررات انتشار آلاینده های زیست محیطی هدایت شود. برای دستیابی به این اهداف، تحقیقات همزمان موتور و نفت نقشی کلیدی و اساسی دارد. هماهنگی های منسجم لازم برای گرد هم آوردن پژوهشگران جهان در یک زمان و در یک مکان کاری بسیار سخت اما ارزشمند است که هدف اصلی یازدهمین همایش موتورهای درونسوز و نفت را تشکیل می دهد. در این همایش، فناوری-های موتور، راهبردهای سوخت و قوای محرکه، سوخت های پاک، روانکاری، دینامیک سیالات موتورهای درونسوز، مدیریت هوشمند الکترونیک و نگاشت، آلایندگی موتورهای درونسوز در کلان شهرها، احتراق در موتورهای درونسوز، روش های آزمایشگاهی، عددی و صحه گذاری، طراحی و ساخت موتورهای درونسوز، مهندسی مواد موتور، علل خرابی و فرایندهای بهبود قطعات خنک کاری و انتقال حرارت، تطابق موتور با خودرو و صدا و ارتعاشات، محورهای مهم مورد بحث هستند. دبیر علمی همایش برای همه ذینفعان و دست اندرکاران مربوطه آرزوی توفیق نموده و از زحمات همه کسانی که به نوعی به تشکیل چنین گردهمایی علمی و پژوهشی کمک کرده اند، قدردانی می نماید. همچنین زحمات تخصصی پژوهشگران و فناوران در حوزه های علم و عمل پیرامون توسعه موتورهای درونسوز و نفت از جنبه های مختلف، بسیار قابل تقدیر است. امید است جامعه علمی و فعالان اقتصادی ایران و جهان بتوانند از نتایج علمی و عملی این رویداد بزرگ بین المللی نهایت بهره برداری را بنمایند.


برات قبادیان