بسم الله الرحمن الرحیم
در میان علوم بشری علم احتراق از علوم میان رشته ای پیشرفته محسوب می شود: از دورانی که براثر رعد و برق، در بیشه‌ای، آتش‌سوزی رخ می‌داد تا امروز که احتراق ناپیوسته درون موتورهای چند استوانه‌ای در مدت زمان چندهزارم ثانیه، برای عملکردی در شرائط متغیر بین استوانه‌های مختلف، به صورت هماهنگ و با اشراف علمی به نتائج حاصل از احتراق، مدیریت می شود، پیشرفت‌های شگفت‌انگیزی کسب شده است. ترمودینامیک و انتقال حرارت و شیمی و مکانیک سیالات، از رشته‌های عمده دخیل در فرآیند احتراق اند و مدیریت احتراق بدون اشراف به دقایق این علوم امکان پذیر نیست؛ در واکنش احتراق سوخت و‌هوا با هم ترکیب می شوند و صدها نوع ریشه‌های میانی ناپایدار پدیدار می شوند و در انتها به دهها نوع محصول می رسیم با آثار مختلف زیانبار بر محیط زیست. اهمیت این فرآیند به مقادیر معتنابه سوخت بر می گردد که در هر روز محترق می شود و معادل حدودا ۲۰میلیون تن نفت خام است که نیاز به ۳۰۰ میلیون تن هوا دارد و ۱۰۰ میلیون تن دود از آن متصاعد می شود که عمده آن CO2 است که به سبب اثر گلخانه‌ای اش مشهور است، به علاوه هزاران تن مواد سمی با غلظت‌های مختلف. پیشرفت علم احتراق در نوع اعمال مدیریتی است که به تولید هرچه کمتر مواد سمی بینجامد و نیاز کمتری به پس پالایش دود حاصل از احتراق داشته باشد. کار تجربی احتراق بسیار مهم است ولی زمان‌بر و گران است و امروزه پیشرفت‌های شگرفی در محاسبات مهندسی کسب شده که امکان شبیه سازی فرآیند احتراق را در شرائط مختلف بوجودآورده و مدیریت هوشمند احتراق را میسر ساخته است. در کشور ما خوشبختانه به همت متخصصان تسلط بسیارخوبی بر دانش احتراق شکل گرفته است و دستاوردهای پژوهشی آن در همایش‌های علمی مختلف بویژه همایش دوسالانه موتورهای درونسوز در کنار پیشرفتهایی که در زمینه‌های طراحی و کاربرد مواد کسب شده، عرضه می‌شود.
از خدای متعال مسئلت می کنم به همه ما توفیق پیشرفت را در کسب علم و فناوری و بکارگیری واقعی نتائج آن در تولیدات صنعتی برای خدمت هرچه موثرتر به مردم عطا فرماید.
سید مصطفی میرسلیم
رئیس همایش
-
آخرین مهلت ارسال مقالات کامل1404-05-31
-
تاریخ شروع کنفرانس1404-07-29 08:00
-
تاریخ پایان کنفرانس1404-08-01 17:00
• همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت
تقاضای روز افزون استفاده از وسایل نقلیه در دهه های اخیر از یک سوی و منابع محدود سوخت های فسیلی و افزایش آلاینده های زیست محیطی از سویی دیگر موجب شده تا تلاش های گسترده ای در عرصة بهبود عملکرد قوای محرکه و موتورهای درونسوز صورت پذیرد. از طرف دیگر، ارتقاء عملکرد و بهبود مشخصه های زیست محیطی موتورهای درونسوز جز به مدد فناوری های پیشرفته که حاصل نتایج تحقیقات فراوان متخصصان این حوزه است، میسر نخواهد بود. امروزه گروه های تحقیقاتی متعددی در دانشگاه های کشور با هدف انجام پژوهش در حوزة موتورهای درونسوز تشکیل شده است و در بخش صنعت نیز تلاش هایی جهت بکارگیری دانش های نوین کسب شده، بعمل آمده است. البته گسترش هم افزای فعالیت های بخش دانشگاه و صنعت، و دستیابی به پیشرفت های مورد انتظار، نیازمند تقویت سطح ارتباطات بین این دو رکن کلیدی است. همایش بهترین موقعیت برای به اشتراک گذاشتن دستاوردهای جدید به دست آمده از تحقیقات، نیازمندی های اصلی و کنونی صنعت و نیز تبادلات علمی-فنی میان متخصصان، استادان، صنعتگران و دانشجویان فعال است. در همین راستا، همایش های بین المللی موتورهای درونسوز به منظور پاسخ به این نیاز از سال 1378 به همت شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو) به صورت دوسالانه و به طور مداوم برای چند دوره برگزار شد و پس از آن توسط انجمن علمی موتور ایران ادامه یافته است، تا امسال که به یاری خدا با همت اهالی فن، شاهد برگزاری پرشکوه دوازدهمین دورة این همایش باشیم.
با توجه به تصمیم شورای سیاست گذاری همایش و مشکلات برگزاری همایش در ماه های انتهایی سال، در سال جاری تصمیم بر این شد که همایش در انتهای مهرماه برگزار شود.
• دربارة همایش:
همایش بین المللی موتور (ICICE) به صورت دوسالانه توسط انجمن علمی موتور ایران و با حضور گستردة جوامع دانشگاهی و صنعتی فعال در حوزة موتورهای درونسوز از داخل و خارج از کشور مانند آلمان، اتریش، انگلستان و ... برگزار می شود.
در این همایش، مقالات به روز بدو شکل شفاهی و پوستری ارائه می شوند. سخنرانی های کلیدی، ارائه های صنعت، میزگردهای تخصصی-صنعت و کارگاه های آموزشی از دیگر برنامه های این همایش است که در سطوح قوی ارائه می شوند.
به علاوه، شرکت ها و صاحبان صنعت موتور و خودرو داخلی و خارجی به طور گسترده در نمایشگاه های موتور این همایش با آخرین تکنولوژی و دستاوردهای خود مشارکت می کنند.
کمیتة علمی و کارگروه داوری این همایش متشکل از متخصصان، استادان، پژوهشگران و صنعتگران فعال از داخل و خارج از کشور می باشد.
